上证报中国证券网讯(记者刘雪)10月25日，GE航空航天全球副总裁、大中华区总裁向伟明在第二届CATA航空大会上说：“GE航空航天始终坚信中国市场蕴藏着无限潜力和机遇，是我们在全球市场运营的重要战略版图。”
今年4月，GE正式完成拆分，GE航空航天成为独立上市公司。向伟明说：“这标志着我们将以更为聚焦的业务运营、定制化的资本分配、灵活的发展战略、完善的组织架构，更好地服务本地客户、合作伙伴、投资者和员工。我们布局中国、深耕中国的信心和承诺没有改变。”
“中国已成为全球第二大单一国别民航市场。到2042年，中国将超越美国成为全球第一大民航市场。”向伟明介绍，GE航空航天在大中华区全面推行本土化，已有超过7700台发动机在中国投入使用，储备订单近5000台；服务60多家中国航司客户；在中国拥有8个合作/授权的MRO大修厂，1个发动机在翼支援服务快修厂，覆盖所有GE/CFM发动机型号；位于四川广汉的AEMTC航空发动机维修培训中心已培训超过16000名工程师，为中国民航业输送了大量人才。
向伟明表示，GE航空航天将继续拓展在中国的维修网络布局，提高发动机维修能力，增加生产制造领域投资，支持商飞提高飞机产能，一如既往地提供卓越可靠的产品和服务，支持中国民航业高质量发展。
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公司简介：富智康集团有限公司为领先全球手机业的垂直整合制造服务供应商，就手机及其他无线通讯装置及电子消费产品为客户提供完整的端对端元件以及制造及工程服务，包括独特及创新的产品开发及设计、机构件、元件、整个系统组装等，物流及分销以及供应链服务及解决方案，以及维修及其他售后服务。作为鸿海集团真正的全球公司和子公司，富智康在欧洲、亚洲和美洲拥有超过11万名员工。我们不断加强关键部件(eCMMs)的垂直整合和机电工程专业知识的整合，同时继续加强我们广泛的全球制造和服务平台，努力成为满足您所有生产需求的完美资源。
向伟明介绍，C919和ARJ21选用的都是GE以及GE合资公司CFM国际的发动机。一方面，GE航空航天将与全球产业链配合，提高供应链生产效率，配合ARJ21和C919飞机的产能爬坡，拓展衍生机型和海外市场。另一方面，也将不断增强这两款飞机发动机的国内配套维修服务能力。
在可持续发展方面，GE航空航天目前已有技术可帮助客户减少排放，包括比前代发动机产品燃油效率提高10%至15%。在可持续航空燃料(SAF)领域，所有GE航空航天及合作伙伴发动机都能够使用经批准的SAF混合燃料运行，并支持未来100%SAF的开发。
向伟明介绍，在数字化领域，GE航空航天联合空客等在国际市场推出Digital Alliance数字化生态合作模式线上杠杆炒股app，共同研发飞机和发动机预测性维护方案，未来计划将这项行业生态引入中国，助力中国航司提升维护效率，开拓国际市场。