日前两融杠杆，笔者在工信部查询到了新款小鹏G9的电池信息，新车是现款车型的改款版本，可能会取消激光雷达，采用纯视觉智驾方案，有望于近期上市。
结合此前的申报图来看，新车在外形方面变动并不大，前脸采用的是封闭式格栅设计，风格比较圆润，属于纯电动车型常见的设计语言；大灯组采用了分体式设计，贯穿式的日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯位于格栅两侧，属于标志性的设计语言。
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下包围部分配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部采用了类似点阵式的结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧使用黑色饰板营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠。
侧面造型方面和现款车型保持一致，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，带来了比较强的力量感；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是多幅式造型，风格显得比较大气。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有体感十足的黑色饰板，两侧集成有小巧的熏黑雾灯。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm，定位是中大型SUV。
动力方面迎来了升级，依然提供单电机版以及双电机版本，单电机版本的最大功率从现款车型的230kW提升到了258kW，双电机版本的前电机最大功率从175kW降低到了165kW，后电机最大功率则从230kW提升到了258kW，综合最大功率从405kW提升到了423kW，搭配的均为磷酸铁锂电池组。
最新的申报信息显示，新款小鹏G9在电池组方面提供79kWh以及93.1kWh两种容量可选，CLTC工况续航有625km、725km以及680km三个版本两融杠杆，680km应该是四驱版本的续航里程。作为参考，现款小鹏G9电池组容量有78.2kWh和98kWh两种容量，CLTC工况续航依次是570m、702km以及650km，这意味着新款车型虽然动力有所升级，但能耗控制的更低了。